Yamaha Motor – Risultati 2022 FY
Brembo spa analisi dati bilancio 2017
Attività
Brembo spa è la società a capo del gruppo Brembo che è leader della tecnologia degli impianti frenanti a disco per veicoli.
È fornitore di sistemi frenanti ad alte prestazioni ai costruttori di autovetture, motocicli e veicoli commerciali, nonché di frizioni, sedili, cinture di sicurezza e altri componenti per il solo settore racing.
L’azienda opera in 16 Paesi di 3 continenti, con 22 stabilimenti e siti commerciali, contando sulla collaborazione di oltre 7.000 persone. Di queste, circa il 10% sono ingegneri e specialisti di prodotto che lavorano nella ricerca e sviluppo. Il fatturato 2013 è pari a € 1.566,1 milioni.
Brembo è proprietaria dei seguenti marchi: Brembo, Breco, AP, Bybre, Marchesini, Sabelt e opera anche attraverso il marchio AP Racing.
Auto
Il Gruppo produce pinze, dischi, moduli, dischi carbo-ceramici e componenti in alluminio della sospensione, questi ultimi sia nella soluzione che li vede integrati nel modulo, sia in fornitura “stand-alone”.
I marchi serviti da Bembo sono: Abarth, Alfa Romeo, Audi, Bentley, BMW, Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroën, Corvette, Dodge, Ferrari, FIAT, Fisker, Ford, Honda, Hyundai, Jeep, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Lincoln, Lotus, Maserati, Maybach, Mazda, Mercedes,-AMG, Mercury, Mini, Mitsubishi Motors, Nissan, Opel, Pagani, Peugeot, Pontiac, Porsche, Renault, Saab, Subaru, Toyota, Volkswagen e Volvo
Moto
Il Gruppo produce dischi freno, pinze freno, e pompe freno per varie categorie di moto (sportive, touring, fuoristrada, motard, scooter, custom. Naked. ATV e motoslitte)
I marchi serviti sono: Aprilia, BMW, BRP, Ducati, Gilera, Harley-Davidson, Honda, Husqvarna, KTM, Moto Guzzi, MV Agusta, Piaggio, Suzuki, Triumph e Yamaha.
Veicoli commerciali
Il Gruppo produce pinze, dischi, freni di stazionamento per veicoli commerciali leggeri, medi e pesanti
I marchi serviti sono: Citroën, Fiat Professional, Iveco, Mercedes-Benz, Nissan, Peugeot, Renault Trucks, Schmitz Cargobull, Volkswagen e Volvo.
Racing (auto e moto)
Auto
I prodotti forniti dal Gruppo si dividono in due categorie:
- Prodotti Tuning: prodotti per appassionati che amano cimentarsi con una guida maggiormente sportiva sia in strada che in pista. Pastiglie, dischi, sistemi Frenanti GTe Racing Pack
- Prodotti Racing: prodotti vari tipi di competizione motoristica tra cui monoposto, endurance, GT, Turismo, Rally.
Moto
I prodotti forniti dal Gruppo sono pastiglie, dischi, pinze, pompe sia per appassionati che per le competizioni
Il contributo di ciascuna delle suddette aree ai ricavi complessivi del Gruppo è indicato nella tabella seguente:
| 12M 2017 | Ricavi | ||
| meur | % | ||
| Auto | 1891 | 76,8% | |
| Moto | 226,8 | 9,2% | |
| Veicoli commerciali | 226,1 | 9,2% | |
| Racing | 119,3 | 4,8% | |
| Altro | 0,4 | 0,0% | |
| Totale | 2.463,6 | 100,0% | |
Da un punto di vista geografico il Gruppo opera nelle seguenti indicate:
| 12M 2017 | Ricavi | ||
| meur | % | ||
| Italia | 289,2 | 11,7% | |
| Europa | 1064,1 | 43,2% | |
| Asia | 404,1 | 16,4% | |
| Sud America | 65,9 | 2,7% | |
| Nord America | 621,3 | 25,2% | |
| Altri Paesi | 19,0 | 0,8% | |
| Totale | 2.463,6 | 100,0% | |
Per una spiegazione degli indicatori di bilancio (MOL, EBITDA, EBIT, PFN ecc.) si prega di fare riferimento alla legenda indicata nel menu in alto a sinistra)
Strategia
Il prossimo decennio vedrà una forte elettrificazione dei veicoli con una notevole integrazione del sistema frenante e una continua ricerca di alleggerimento dei prodotti
In quest’ottica le attività di ricerca del gruppo sono focalizzate principalmente
- sui sistemi meccatronici per gli impianti del futuro e
- sullo sviluppo di nuovi materiali
Analisi dei ricavi
L’andamento dei ricavi consolidati del periodo è il seguente:
| Ricavi | 12M 2017 | 12M 2016 | Variazione | ||||||
| meur | % | meur | % | meur | % | ||||
| Auto | 1891,0 | 76,8% | 1736,1 | 76,2% | 154,9 | 8,9% | |||
| Moto | 226,8 | 9,2% | 205,1 | 9,0% | 21,7 | 10,6% | |||
| Veicoli commerciali | 226,1 | 9,2% | 224,5 | 9,9% | 1,6 | 0,7% | |||
| Racing | 119,3 | 4,8% | 112,3 | 4,9% | 7 | 6,2% | |||
| Altro | 0,4 | 0,0% | 1,1 | 0,0% | -0,7 | -63,6% | |||
| Totale | 2.463,6 | 100,0% | 2.279,1 | 100,0% | 184,5 | 8,1% | |||
La crescita include l’apporto di Asimco Meilian Braking Systems (Langfang) Co. Ltd., consolidata nel maggio 2016,
A parità di cambi e di perimetroil fatturato risulta in aumento del 7,9%.
Analisi per area geografica
I medesimi ricavi rusultano così ripartiti per area geografica-
| Ricavi | 12M 2017 | 12M 2016 | Variazione | ||||||
| meur | % | meur | % | meur | % | ||||
| Italia | 289,2 | 11,7% | 256,6 | 11,3% | 32,6 | 12,7% | |||
| Europa | 1064,1 | 43,2% | 1005,8 | 44,1% | 58,3 | 5,8% | |||
| Germania | 565,6 | 23,0% | 528,3 | 23,2% | 37,3 | 7,1% | |||
| Francia | 73,7 | 3,0% | 83,4 | 3,7% | -9,7 | -11,6% | |||
| UK | 192,2 | 7,8% | 188,3 | 8,3% | 3,9 | 2,1% | |||
| Altri Paesi Europa | 232,6 | 9,4% | 205,8 | 9,0% | 26,8 | 13,0% | |||
| Asia | 404,1 | 16,4% | 306,7 | 13,5% | 97,4 | 31,8% | |||
| India | 71,0 | 2,9% | 55,8 | 2,4% | 15,2 | 27,2% | |||
| Cina | 271,1 | 11,0% | 202,1 | 8,9% | 69 | 34,1% | |||
| Giappone | 35,0 | 1,4% | 36,3 | 1,6% | -1,3 | -3,6% | |||
| Altri Paesi Asia | 27,0 | 1,1% | 12,5 | 0,5% | 14,5 | 116,0% | |||
| Sud America | 65,9 | 2,7% | 56,0 | 2,5% | 9,9 | 17,7% | |||
| Nord America | 621,3 | 25,2% | 637,5 | 28,0% | -16,2 | -2,5% | |||
| Altri Paesi | 19 | 0,8% | 16,5 | 0,7% | 2,5 | 15,2% | |||
| Totale | 2.463,6 | 100,0% | 2.279,1 | 100,0% | 184,5 | 8,1% | |||
Nord America
A parità di cambi il fatturato in Nord America sarebbe negativa e pari al -0,8%.
Sud America
L’area include i ricavi di Argentina e Brasile
Cina
Al netto dell’acquisizione di Langfang i ricavi segnano un +23,4%).
Analisi della redditività
L’andamento del conto economico consolidato del periodo è sintetizzato nel seguente prospetto:
| conto economico | 12M 2017 | 12M 2016 | Delta | ||||||
| meur | % | meur | % | meur | % | ||||
| Ricavi | 2.525,2 | 100,0% | 2.337,2 | 100,0% | 188,0 | 8,0% | |||
| Ricavi delle vendite e prestazioni | 2.463,6 | 97,6% | 2.279,1 | 97,5% | 184,5 | 8,1% | |||
| Altri ricavi e proventi | 24,2 | 1,0% | 28,1 | 1,2% | -3,9 | -13,9% | |||
| Capitalizzazione progetti interni | 24,2 | 1,0% | 19,0 | 0,8% | 5,2 | 27,4% | |||
| Proventi da partecipazioni non finanziarie | 13,2 | 0,5% | 11,0 | 0,5% | |||||
| Costi di produzione | -2.045,2 | -81,0% | -1.893,5 | -81,0% | -151,7 | 8,0% | |||
| Materie prime e merci | -1.177,2 | -46,6% | -1.126,0 | -48,2% | -51,2 | 4,5% | |||
| Personale | -436,0 | -17,3% | -387,6 | -16,6% | -48,4 | 12,5% | |||
| Altri costi operativi | -432,0 | -17,1% | -379,9 | -16,3% | -52,1 | 13,7% | |||
| EBITDA | 480,0 | 19,0% | 443,7 | 19,0% | 36,3 | 8,2% | |||
| Ammortamento attività immateriali | -133,7 | -5,3% | -116,2 | -5,0% | -17,5 | 15,1% | |||
| Risultato operativo | 346,3 | 13,7% | 327,5 | 14,0% | 18,8 | 5,7% | |||
| Gestione finanziaria | -10,8 | -0,4% | -15,3 | -0,7% | 4,5 | -29,4% | |||
| Imposte | -67,6 | -2,7% | -69,2 | -3,0% | 1,6 | -2,3% | |||
| Utile netto | 267,9 | 10,6% | 243,0 | 10,4% | 24,9 | 10,2% | |||
La crescita degli ammortamenti e svalutazioni delle immobilizzazioni riflette gli investimenti realizzati nei periodi precedenti.
Struttura finanziaria
Lo stato patrimoniale consolidato al 30 giugno 2017 può essere così rappresentato:
| ATTIVO | meur | % | PASSIVO | meur | % | |
| Totale immobilizzazioni | 1.231,1 | 53,5% | Fondi permanenti | 1.498,1 | 65,1% | |
| Mezzi propri | 1.064,4 | 46,3% | ||||
| Passività non correnti | 433,7 | 42,5% | ||||
| Attivi correnti e finanziari | 1.068,4 | 46,5% | Passività a breve | 801,4 | 34,9% | |
| Totale Attivo | 2.299,5 | 100,0% | Totale passività | 2.299,5 | 100,0% |
Analogamente al 31 dicembre 2016 lo stato patrimoniale era così composto:
| ATTIVO | meur | % | PASSIVO | meur | % | |
| Totale immobilizzazioni | 1.033,5 | 52,6% | Fondi permanenti | 1.192,9 | 60,7% | |
| Mezzi propri | 882,3 | 44,9% | ||||
| Passività non correnti | 310,6 | 42,5% | ||||
| Attivi correnti e finanziari | 931,0 | 47,4% | Passività a breve | 771,6 | 39,3% | |
| Totale Attivo | 1.964,5 | 100,0% | Totale passività | 1.964,5 | 100,0% |
L’indebitamento finanziario netto
- al 31 dicembre 2017 era pari a meur 218,6.
- al 31 dicembre 2016 era pari a meur 195,7.
Outlook
I dati relativi ai primi mesi dell’anno confermano un trend di crescita dei ricavi sostenibile.
Fattori sensibili / di rischio
Nel rapporto semestrale 2016 il management evidenzia seguenti fattori in grado di incidere sui risultati consolidati de Gruppo:
Fattori esterni
Rischio Paese
Aspetti strategici
Evoluzione tecnologica (sviluppo di prodotti basati su tecnologie innovative)
Diversificazione verso le aree geografiche in cui si registrano e si prevedono i tassi di sviluppo più elevati:
- Cina
- India
- Brasile
Evoluzione del quadro normativo locale nei Paesi in cui il Gruppo effettua gli investimenti
Fattori operativi
Prezzi e disponibilità delle materie prime e relazioni con i fornitori strategici
Continuità operativa delle sedi produttive e “loss prevention”
Qualità dei prodotti
Tematiche della salute, della sicurezza sul lavoro e dell’ambiente
Adeguamento tempestivo all’evoluzione delle leggi /e delle normative
Predisposizione di informazioni economiche finanziarie accurate ed affidabili
Aspetti finanziari
Gestione del rischio dei tassi d’interesse;
Gestione del rischio di cambio
Rischio che un cliente o una delle controparti di uno strumento finanziario causi una perdita finanziaria
Reperimento delle risorse finanziarie necessarie a garantire l’operatività el Gruppo.
Brembo spa analisi dati bilancio 2017
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